ສະຫນັບສະຫນູນທາງລໍຖອນສໍາລັບເຄື່ອງຜະລິດໂພລີແອມໄຍ | POLYWELL

ການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ທາງລົດໄຟຄູ່ມື ຫມາຍ ເຖິງສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງແລະລະບົບຕິດຕັ້ງທີ່ສະ ຫນອງ ພື້ນຖານທີ່ ຫມັ້ນ ຄົງ, ແຂງແລະສອດຄ່ອງຢ່າງແມ່ນຍໍາ ສໍາ ລັບລົດໄຟຄູ່ມືເສັ້ນ. ການປະຕິບັດງານແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນທາງທັງ ຫມົດ ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ນີ້. ລາງຄູ່ມືຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ທຽບ, ກົງແລະມີຄວາມແຂງແຮງພຽງພໍເພື່ອຕ້ານການໂຄ້ງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກສູງສຸດ, ລວມທັງ ກໍາ ລັງປະສົມຂອງລົດຂັບເຄື່ອນ, ເຄື່ອງເຮັດວຽກ, ແລະການເລັ່ງ / ຊັກຊ້າ. ການຫັນປ່ຽນໃດໆໃນພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ, ເຊັ່ນການໂຄ້ງ, ການສຽບ, ຫຼືຄວາມແຂງແຮງທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ຈະຖືກສົ່ງຕໍ່ໄປຫາລາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ການຜູກມັດ, ການໃສ່ກ່ອນໄວ, ແລະການສູນເສຍຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການວາງ ຕໍາ ແຫນ່ງ. ເສັ້ນທາງ ນໍາ ພາໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ສະກູ counterbored tightened ກັບ torque ທີ່ ກໍາ ນົດໄວ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຮງ clamping ຄືກັນຕາມຄວາມຍາວທັງ ຫມົດ ຂອງພວກມັນ. ສໍາລັບຄວາມຍາວຂອງການເດີນທາງທີ່ຍາວຫຼາຍ, ລາງລົດໄຟມັກຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍການໃຊ້ປາຍແຈກສຽບແລະສິ້ນທີ່ຖືກເຮັດດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອສ້າງພື້ນຜິວທີ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ມີຮອຍ. ໂຄງສ້າງການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ຕົວມັນເອງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະຫລືພື້ນຖານໂລຫະ cast, ມັກຈະຖືກບັນເທົາຄວາມກົດດັນກ່ອນການປຸງແຕ່ງສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງດ້ານຂະ ຫນາດ ໃນໄລຍະຍາວ. ໃນການ ນໍາ ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງແມ່ນຖືກຂັດຫລືຂັດເພື່ອບັນລຸຄວາມຍອມຮັບຄວາມລຽບແລະຄວາມຍຸດຕິ ທໍາ ທີ່ຕ້ອງການ. ການສະ ຫນັບ ສະ ຫນູນ ລົດໄຟຄູ່ມືທີ່ ເຫມາະ ສົມບໍ່ແມ່ນການຄິດໃນເວລາຕໍ່ມາແຕ່ເປັນຫຼັກການວິສະວະ ກໍາ ພື້ນຖານທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການອອກແບບ, ອາຍຸການໃຊ້ແລະຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດ, ຈາກ ຫນ່ວຍ ງານດຶງອອກໃນສາຍການຜ່າຕັດຈົນເຖິງເຄື່ອງຕັດທີ່ຂື້ນກັບການເຄື່ອນໄ