การรองรับรางนำทาง หมายถึง ชิ้นส่วนโครงสร้างและระบบติดตั้งที่ทำหน้าที่ให้ฐานรากที่มั่นคง แข็งแรง และจัดแนวอย่างแม่นยำสำหรับรางนำทางเชิงเส้น โดยประสิทธิภาพและความแม่นยำของระบบที่เคลื่อนที่เป็นเส้นตรงทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของโครงสร้างรับแรงนี้อย่างเต็มที่ รางนำทางจะต้องได้รับการติดตั้งบนพื้นผิวที่เรียบ ตรง และมีความแข็งแรงเพียงพอที่จะต้านทานการโก่งตัวภายใต้ภาระการทำงานสูงสุด ซึ่งรวมถึงแรงรวมจากตัวรถที่เคลื่อนที่ ชิ้นงาน และแรงเร่ง/แรงชะลอ การเบี่ยงเบนใด ๆ บนพื้นผิวติดตั้ง เช่น การบิดงอ การบิดตัว หรือความแข็งแรงไม่เพียงพอ จะถูกส่งผ่านไปยังราง ทำให้เกิดการติดขัด การสึกหรอก่อนเวลา และการสูญเสียความแม่นยำในการจัดตำแหน่ง โดยปกติแล้ว รางนำทางจะถูกยึดด้วยสกรูแบบรูน๊อต (counterbored screws) ที่ขันแน่นด้วยแรงบิดตามค่าที่กำหนด เพื่อให้แรงยึดเกาะกระจายเท่ากันตลอดความยาวของราง สำหรับระยะทางเดินทางที่ยาวมาก รางมักจะถูกต่อปลายกันด้วยหมุดจัดแนวและปลายรางที่ถูกกลึงอย่างแม่นยำ เพื่อสร้างพื้นผิวการเคลื่อนที่ต่อเนื่องไร้รอยต่อ ส่วนโครงสร้างรับแรงเอง ซึ่งโดยทั่วไปเป็นโครงหล่อหรือโครงเชื่อมขนาดใหญ่ มักจะผ่านกระบวนการปลดแรงเครียด (stress-relieved) ก่อนการกลึงขั้นสุดท้าย เพื่อให้มั่นใจในเสถียรภาพของมิติในระยะยาว สำหรับงานที่ต้องการความแม่นยำสูง พื้นผิวติดตั้งมักจะถูกเจียรหรือไสเพื่อให้ได้ค่าความเรียบและความตรงตามที่กำหนดไว้ การรองรับรางนำทางที่เหมาะสมไม่ใช่เรื่องรอง แต่เป็นหลักการทางวิศวกรรมพื้นฐานที่รับประกันประสิทธิภาพ อายุการใช้งาน และความน่าเชื่อถือตามที่ออกแบบไว้ของอุปกรณ์ระบบอัตโนมัติ ตั้งแต่หน่วยดึงผลิตภัณฑ์ในสายการอัดรีด ไปจนถึงเลื่อยตัดที่ต้องอาศัยการเคลื่อนที่เชิงเส้นซ้ำได้อย่างแม่นยำ