سیلندر اکستروژن پلاستیک، قطعهای نهایی و شاید مهمترین بخش در اکستروژن است که در آن شکلدهی واقعی محصول پلاستیکی انجام میشود. این قطعه یک بلوک دقیق و مهندسیشده است که معمولاً از فولاد ابزار درجه بالا مانند P20 یا H13 ساخته میشود و سپس سختکاری، تمپر و تا حد آینهای پولیش میگردد. وظیفه سیلندر این است که مذاب یکنواخت و تحت فشار را از اکستروژن بپذیرد و آن را به جریانی پیوسته با یک مقطع دو بعدی مشخص تبدیل کند. مسیر جریان داخلی یا منیفولد درون سیلندر با استفاده از اصول دینامیک سیالات طراحی شده است تا اطمینان حاصل شود که مذاب پلیمر با سرعت و فشار یکنواخت در تمام سطح خروجی به لبههای سیلندر میرسد. این امر برای جلوگیری از مشکلاتی مانند ضخامت دیواره نامنظم یا پدیده «بامبوینگ» ضروری است. طراحی سیلندر همچنین باید رفتارهای ویژه مواد را در نظر بگیرد، که مهمترین آن انبساط قالب (die swell) است — تمایل مذاب پلیمر ویسکوالاستیک به انبساط پس از خروج از سیلندر به دلیل تخلیه تنشهای داخلی. بنابراین، سوراخ سیلندر اغلب تقلید دقیقی از پروفیل نهایی مطلوب نیست، بلکه کمی کوچکتر و با تناسبات متفاوت طراحی میشود. برای پروفیلهای پیچیده، سیلندر ممکن است به چندین صفحه تقسیم شود تا ماشینکاری و نگهداری آن آسانتر شود. عملکرد یک سیلندر اکستروژن پلاستیک مستقیماً بر پایداری ابعادی، کیفیت سطح و کیفیت کلی پروفیل اکسترود شده تأثیر میگذارد و طراحی و ساخت آن را به یک هنر تخصصی تبدیل میکند که دانش تجربی را با نرمافزارهای شبیهسازی پیشرفته ترکیب میکند.