يُعد مادة قالب البثق عاملًا حاسمًا في عمليات بثق البوليمرات والألمنيوم، حيث يُستخدم القالب كأداة لتوفير الشكل النهائي للمادة المنصهرة. ويتحدد اختيار مادة القالب وفقًا لمتطلبات مقاومة التآكل، وقابلية التلميع، والمتانة الهيكلية عند درجات الحرارة العالية، وأحيانًا مقاومة التآكل الكيميائي. بالنسبة لبثق الملامح البلاستيكية، ولا سيما البوليمرات الهندسية مثل مادة الباولي أميد 66 (PA66) المملوءة بالزجاج المستخدمة في الفواصل الحرارية، تُصنع القوالب بشكل شبه عالمي من فولاذ أدوات عالي الجودة. وتُعد سبائك الفولاذ AISI P20 وH13 (فولاذ كرومي للعمل على الساخن) خيارات شائعة. ويُقدَّر فولاذ H13 بشكل خاص لما يتمتع به من مزيج ممتاز من الصلابة عند درجات الحرارة المرتفعة، ومقاومة التآكل، والمتانة، وهي خصائص ضرورية لتحمل طبيعة المركبات المملوءة بالزجاج التي تتسبب في تآكل الأسطح. وغالبًا ما تُعالج مناطق القالب (lands) والأسطح الحرجة لتدفق المادة حراريًا لتصل إلى صلابة سطحية عالية، تتراوح عادة بين 48-52 هاردنس روكويل C (HRC). وبعد التشغيل الآلي، تُلمع هذه الأسطح بدقة شديدة حتى تصبح ناعمة كالمرايا، وغالبًا ما تصل درجة النعومة إلى 8-16 مايكرون إنش، وذلك لتقليل الاحتكاك ومنع تجمع المادة الذي قد يؤدي إلى تدهورها وظهور عيوب سطحية على المنتج الخارج من البثق. أما بالنسبة لبثق الألمنيوم، والذي يتضمن ضغوطًا ودرجات حرارة أعلى بكثير، فإن الفولاذ المعالج بالنتْرجة مثل H13 هو الخيار القياسي، حيث يُنتج عملية النترجة طبقة سطحية شديدة الصلابة ومقاومة جدًا للتآكل. وتشكل سلامة مادة قالب البثق واستقرارها الحراري وجودة تشطيب سطحه عوامل بالغة الأهمية، إذ إن أي تآكل أو تشوه في القالب سيُنسخ مباشرة على كل متر من المقطع المسحوق، مما يؤثر على الدقة الأبعادية وجودة السطح، وفي النهاية على أداء المنتج.