Წრფივი სარკელების შეცხობა მნიშვნელოვანი შემართავი პროცედურაა, რომელიც გადამწყვეტია ზუსტობის, სიგრძივი სიცოცხლის და საიმედოობის უზრუნველყოფისთვის მაღალი სიმძლავრის სამრეწველო მანქანებში, მათ შორის ექსტრუზიის შემდგომი აპარატურის შემთხვევაში, როგორიცაა გადამყვანი მოწყობილობები და ჭრილის მოწყობილობები. წრფივი სარკელები და მათი თანამდებობრივი საბურავის ყუთები მუდმივი ან მაღალი სიხშირის მქონე რეციპროკული მოძრაობის და მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშ მოქმედებენ. შესაფერისი შეცხობა ასრულებს სამ ძირეულ ფუნქციას: ის ამცირებს ხახუნს და ცვეთას როლიკებსა და სარკელებს შორის, უზრუნველყოფს კოროზიის დამცავ დამფარვას და ეხმარება სითბოს გასხივებაში, რომელიც ოპერაციის დროს წარმოიქმნება. შესაფერისი შემცხობის (საცხობი ან ზეთი) არჩევანი დამოკიდებულია რამდენიმე ფაქტორზე, მათ შორის დატვირთვაზე, მუშაობის სიჩქარეზე, ტემპერატურულ გარემოზე და აღჭურვილობის არსებობაზე, მაგალითად პლასტმასის მტვარზე. უმეტეს სამრეწველო პირობებში სტანდარტულია მაღალი ხარისხის ლითიუმის ან ურეის ბაზის მქონე საცხობი EP (ექსტრემალური წნევის) დანამატებით. შეცხობის რეჟიმი შეიძლება იყოს ხელით შესრულებული, ნახევრად ავტომატური ცენტრალიზებული სისტემებით მეტრირებადი კლაპნებით, ან სრულიად ავტომატური. უმჯობესია ავტომატური შეცხობის სისტემების გამოყენება უწყვეტი წარმოების გარემოში, რადგან ისინი გარკვეული ინტერვალებით აწვდიან ზუსტად განსაზღვრულ რაოდენობის სუფთა შემცხობს, რაც აღმოფხვრის ადამიანურ შეცდომებს და უზრუნველყოფს ოპტიმალურ მუშაობას. არასაკმარისი შეცხობა იწვევს ხახუნის გაზრდას, გამოხატულ ცვეთას, ადრეულ გამოსვლას სტრუქტურიდან და პოზიციის ზუსტობის დაკარგვას, რაც შეიძლება პირდაპირ გამოიხატოს ექსტრუდირებულ პროდუქზე დეფექტებით. პირიქით, ზედმეტი შეცხობა შეიძლება მიიზიდოს აბრაზიული ნაწილაკები და გაზარდოს წინააღმდეგობა. შესაბამისად, მწარმოებლის რეკომენდებული, მკაცრი შეცხობის განრიგის დამკვიდრება პრევენციული შემართვის ძირეული ასპექტია, რომელიც იცავს მანქანის მუშა დროს და იცავს ზუსტი მოძრაობის კონტროლის სისტემებში შესასვლელ მნიშვნელოვან ინვესტიციებს.